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  旅客輸送用の船舶はますます高速化している。貨物用船舶ですら高速化が進み『超高速貨物船テクノスーパーライナー計画』で三種類の高速船が試作されている。高速化に伴って水の抵抗を減らすために、船体を水面上へ浮上させる必要が出て来る。そのため水中翼による姿勢制御が不可欠となり、DDVサーボコントロール方式の要求度が増大してきた。 大型の船体を姿勢制御するためのエネルギー消費は莫大であるため、僅かのエネルギーロスも運行コストに大きく跳ね返ってくる。このフィンスタビライザーをDDV方式とすることによりエネルギー消費が激減することになる。 |
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